一家汽车零部件制造商想要更好地控制空气压缩机。他们安装了一个永久监控系统,并发现了以下(引用维护工程师的话):“你应该看看数据记录显示了什么……73%的时间,系统运行在30kW/100cfm以上。只有5%的时间低于25千瓦。在这73%的时间里,平均至少为40 kW/100 cfm。哎哟! !”
这家公司应该被称赞,因为他们确实测量了他们的系统,很少有人这样做。一旦发现了效率问题,就需要制定策略来解决效率低下的问题。该系统有三个定速压缩机(1 x 150 hp和2 x 100 hp),它们是本地控制的,级联压力开关与进口调制控制(最低效的控制压缩机的方式)相结合。
该公司想增加一个变速驱动压缩机。然而,为了避免控制间隙,他们需要一台200马力的压缩机(尺寸规则规定VSD可变范围必须等于或大于最大定速压缩机的容量)。如果他们安装了这个大型VSD压缩机,他们发现它将在轻负荷(晚上和周末)以最低速度运行。应避免以低于最低转速运行VSD压缩机。
他们指望压缩机顺序控制来解决他们的问题。幸运的是,现在许多控制器都有一种内部控制,可以检测低系统流量,并在有可用的情况下更换一个较小的压缩机来匹配负载。与使用压缩机按设定顺序运行的级联控制不同,实现智能压缩机控制将提供更好的灵活性和最大的节省。
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